Инновации и автоматизация в цепочке поставок DHL

В январе 2018 года цепочка поставок DHL развернула шесть автономных мобильных роботов (AMR) из Locus Robotics в районе площадью 18 000 квадратных футов в медицинских устройствах, занимающихся учреждением. Давно считаясь одним из самых инновационных из сторонних поставщиков логистики (3PL) в мире, цепочка поставок DHL, понимаемая многое, еще предстоит выучить из незрелых технологий, но она хотела опередить кривую и ее конкуренцию.

Перенесемся в будущее, и DHL недавно объявила, что развернут более 2000 местных ботов в Северной Америке и превзошел 100 миллионов единиц, выбранных на более чем дюжине североамериканских объектов. На этом пути было много знаний.

Та же организация сейчас занимается автономными грузовиками. Как и в AMR, цепочка поставок DHL начинается с малого, с парком из девяти автономных грузовиков (оборудование для короны) на объекте площадью 800 000 квадратных футов в Финдли, штат Огайо. Как и в случае с AMR, первоначальное применение ограничено частью объекта площадью 800 000 квадратных футов и управляет избранной группой SKU с серединой и медленным движением. Применение также измеряется, ограничиваемое ударом и поиском поддонов из двухпользованной поддоны поднимается в шесть мест.

Однако, если история является каким -либо руководством, мы можем ожидать, что эти цифры будут расширяться в ближайшие годы, когда технология созревает, и по мере получения опыта цепочки поставок DHL и может применять свои знания к другим процессам. Фактически, организация уже пилотирует конкурирующую технологию в другом учреждении, как это было с AMR, и рассматривает дополнительные места, где она обслуживает того же клиента, что и в Findlay.

Как и в случае с AMR, операционные причины, призванные привлечь большую автоматизацию, говорит Марк Смит, старший вице -президент по операциям. [В 2018 и 2019 годах, до пандемии, трудовые проблемы набирали обороты, и мы знали, что должны были что -то сделать, чтобы изменить лицо этой игры », - говорит Смит.

Но так и оставалось впереди конкуренции, заняв место за столом в развитии многообещающей технологии. Это также имеет место с автономными грузовиками, говорит Салли Миллер, ИТ -директор North America для цепочки поставок DHL.

Она отмечает, что DHL ускорила свою программу оцифровки в ответ на 12 различных тенденций, которые она контролирует и, по мнению, повлияет на цепочку поставок. Примеры этих тенденций включают аналитику данных, видимость и автономные транспортные средства. [Инновации - это будущее нашего бизнеса », - говорит она.

Смит и Миллер оба признают, что автономные грузовики могут пойти, прежде чем они будут регулярно развернуться. Но они также ожидают, что технология быстро созревает, особенно в том случае, когда в этой области развертывается больше транспортных средств, так же, как расширение технологии AMR.

[Оперативно, мы, вероятно, от двух до пяти лет, где он будет развиваться в наши сайты », - говорит Смит. [Прямо сейчас люди более продуктивны, чем автономные транспортные средства, когда они работают. Но мы знаем, что это просто вопрос времени, когда [транспортные средства] повышают эффективность и производительность, и мы развертываем их больше ».